Début de l'intracoastal Waterway

Du 21 au 28 octobre 2013

De Hampton city (Virginia) à Beaufort (North Carolina)

Lundi le 21 octobre 2013

… Début de l’Intracoastal Waterway ICW

De Hampton City (Virginia) au Dismal Swamp canal (North Carolina)

Jour 100



Hampton City

Au petit matin, seulement 9 degrés à notre thermomètre. Brrrrr!, il fait froid. On sort l’artillerie lourde : les bottes, tuques et gants. Nous devons partir avant de rester pris dans les glaces… Nous quittons donc la ville de Hampton à 7 h 30 en compagnie de New Liverpool.

La baie de Chesapeake... check

Du 13 au 20 octobre 2013

D'Annapolis (Maryland) à Hampton City (Virginia)

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Dimanche le 13 octobre 2013

… La nature à son meilleur

Annapolis - Harness creek (Maryland)

Jour 92

Monsieur Bricole à l'œuvre

Après quelques bricoles sur le bateau, nous partons visiter le "Harness creek trail", petit parc près de notre mouillage. Quelle belle randonnée! Des sentiers bien aménagés en pleine forêt. Nous avons même eu la chance de rencontrer sur notre passage une maman cerf avec ses petits.  Ahhh! La nature comme on l'aime.

Ville d'Annapolis - La suite

Du 5 au 12 octobre 2013

Ville d'Annapolis (Maryland)
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Samedi le 5 octobre 2013

… Toujours à Annapolis

Annapolis – Back Creek (Maryland)
Jour 84



Nos moyens de transport: dinghy et vélo

Nous continuons de profiter du temps qui passe tout en s’adaptant à cette nouvelle vie en bateau. Certes nous bénéficions de beaucoup de temps libre mais en contrepartie ce nouveau mode de vie est plus exigeant. Les déplacements se font à pied, en dinghy ou à vélo ce qui ne manque pas d’exotisme…




Annapolis, la Capitale de la voile

Du 26 septembre au 4 octobre 2013

De Chesapeake City à Annapolis (Maryland)

 

Jeudi le 26 septembre 2013

… En direction de la Baie de Chesapeake

De Chesapeake city à Annapolis (Maryland)

C & D Canal – Baie de Chesapeake

Jour 75

 



Coquette ville de Chesapeake en bordure du C & D Canal

Nous quittons la coquette "Chesapeake city" vers 7h, à marée basse, afin de bénéficier du courant du "C & D Canal". En traversant la passe, le capitaine constate qu'il n'y a que 4 pieds d'eau sous le bateau et remarque que la quille, ayant frappé le fond vaseux, s'est rétractée d'elle-même. Ouf!  Petite frousse mais pas de dommage. C'est dans de telle situation que nous apprécions notre dériveur intégral avec son tirant d'eau de seulement 3 pieds.